È un lavoro che diversi navigatori già fanno in aggiunta al loro compito principale; per Coyote, invece, segnalare per tempo agli autisti la presenza di autovelox è l'unica ragione di vita.

Coyote, distribuito da Magneti Marelli, è un dispositivo dotato di un ricevitore A-Gps (che supporta la connessione Gsm-Gprs) e che costa 199 euro: montato nell'auto, segnala autovelox fissi o mobili, tutor e telecamere semaforiche fin da due chilometri di distanza, dando così il tempo di rallentare.

Registrandosi sul sito e pagando un abbonamento di 12 euro al mese (ma i primi tre mesi sono compresi nei 199 euro) si entra a far parte della "Comunità" degli utenti di Coyote: in questo modo, quando ci si trova in prossimità di un autovelox non segnalato è possibile premere un pulsante e comunicarne la presenza agli altri utenti, anche se il dispositivo di rilevamento della velocità si trova nel senso di marcia opposto.

Nel caso di safety tutor, Coyote mostra sia il limite di velocità, sia la velocità media, sia la velocità d'ingresso nel tratto controllato.

La durata della batteria è di circa 10 ore; può essere ricaricato tramite la presa dell'accendisigari o tramite una porta Usb.

Il suo utilizzo in Italia (così come in Gran Bretagna, Francia, Repubblica Ceca, Belgio, Olanda e Lussemburgo) è perfettamente legale mentre in Germania è vietato.

Critica nei confronti di Coyote è anche l'Asaps, l'Associazione Amici della Polizia Stradale, la quale è convinta che "tutto questo non serva alla sicurezza stradale, una foglia di fico sotto la quale sono in troppi a volersi rifugiare. Questo sta diventando il paese dei pit stop. L'autovelox, fra cartelloni di preavviso, macchine della polizia in vista e Coyote vari, sorprenderà solo gli eterni distratti".

Una posizione un po' strana: dopotutto gli autovelox contribuiscono alla sicurezza se fanno rallentare (e, anche se è triste a dirsi, rallenta chi è conscio della loro presenza e sa di rischiare una multa), non se sorprendono autisti in fallo.